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【実車ガイド】 客車列車の気動車化が進展するに従い、寒冷地向けの車両が開発されました。

当初使用されていたキハ 12やキハ21は十分な耐寒性能が無かったことから、酷寒地用として登場したのがキハ22です。

2扉デッキ付、 側面窓は1段上昇式の二重窓とされています。

1958(昭和33)年から1962(昭和37)年に掛けて170両が製造 された0番台と1963(昭和38)年から製造され、室内灯が蛍光灯に変更され、143両が製造された200番台に 大別されます。

主に北海道と東北地方の一部で使用されました。

阿武隈急行は国鉄丸森線を第3セクター方式で承継した路線です。

1986(昭和61)年の開業当初は全線開 通しておらず、槻木〜丸森間で暫定営業を行いました。

この際に国鉄から5両のキハ22を借り入れており、 1988(昭和63)年の全線開業までのおよそ2年間のみオリジナルカラーで活躍が見られました。

全線開業後 には8100系の投入に伴い、キハ22は全車がJR東日本に返還されています。

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